4P Håndbok

Denne håndboken gjelder alle typer tilhengere i 4P Trailers modellprogram. 4P Trailers tilhengere er beregnet for fritidsbruk eller profesjonell bruk. De er konstruert for optimale kjøreegenskaper med vanlig personbil. Tilhengerne er beregnet for transport av forskjellig last, med tilpasset vekt på hengeren.

Undersøk hvilken bruk den aktuelle tilhengeren er tilpasset for før du kjøper den. Brukeren forventes å ha grunnleggende kunnskaper om kjøretøymekanikk. Hvis det oppstår spørsmål, skal du umiddelbart ta kontakt med forhandleren

4P Trailers unike profil gir lette og sterke bjelker. En ekstra finesse er at du kan låse for- og baklem med vendbare hengsler. Tilhengerne er bygget med kraftig chassis, kassen er helsveiset i høyfast stål med kraftig dimensjonerte bjelker, både på langs og tvers. Alle standardhengere har gummitorsjonsaksler, mens visse spesialhengere har ståltorsjonsaksler. Skjermene er stabile, og de tåler at du står på dem ved lasting og lossing. Hele tilhengeren er varmgalvanisert, hvilket beskytter mot korrosjon. Tilhengerne er konstruert med V-drag

i hele firkantrør som er lange og smidige. V-dragene kan skiftes ut hvis de blir skadd. For å gjøre det enklere å rygge, og for å gi mer stabil sporing bak bilen, er det lang avstand mellom kule og hjulenes sentrum. Belysningen ligger i en beskyttet bjelke og elkablene ligger godt beskyttet bak plater. Tilhengerens el-tilkobling til bilen er en gummikabel som ikke sprekker i kulde.

Alle våre tilhengermodeller er bremset og utstyrt med såkalt ECO-nav. Navet er vedlikeholdsfritt fordi kompaktlageret er engangssmurt. ECO-navet er enkelt å demontere og montere, hvilket gjør det enkelt å komme til bremsene. Hjulbremsen har et ekspandersystem som gir effektiv utveksling av bremsekraften, og en ryggemekanisme med nokkutløsning som gir fullstendig frihjulseffekt ved all rygging.

Tilhengeren må være registrert og ev. avgift betalt på samme måte som for bil. Registrering skal utføres før tilhengeren tas i bruk. Registreringsskiltet sitter bak på tilhengeren. Ingen registreringsavgift under 350 kg egenvekt.

Du må sørge for kjøretøykontroll av tilhengeren. Den første kjøretøykontrollen av tilhengeren skal gjøres senest fire år etter registrering. Kjøretøykontrollen av tilhengeren skal deretter utføres hvert andre år. Kjøretøykontrollen kan utføres når som helst på året, men senest 24 henholdsvis 12 måneder etter den foregående kontrollen. Du kan ta med tilhengeren samtidig når du skal ha kjøretøykontroll på bilen, men du må melde fra om dette når du bestiller tid. Kjøretøykontrollen skal utføres av en autorisert kontrollvirksomhet.

Ved påkobling skal støttehjulet settes ned på bakken. Rygg trekkbilen mot tilhengeren, og det siste stykket skal du trekke tilhengeren frem til koblingspunktet.

Tilhengerkula må være fri for smuss, lakk, olje og fett!

Tilhengerkula skal ikke være synlig i påkoblet tilstand!

Fordel lasten så jevnt som mulig på tilhengeren, slik at den får et sentrert tyngdepunkt. Tilhengeren må aldri lastes baktung. For at tilhengeren skal spore smidig etter bilen skal lastens tyngdepunkt ligge midt i tilhengeren, foran hjulsentrum, og ligge så lavt som mulig.

All last skal sikres slik at den ikke kan forskyves sideveis, fremover, bakover eller oppover og dermed føre til skader på gjenstander eller personer. Lasten sikres ved at den bindes eller surres slik at kraften mot flaket blir det doble av lastens vekt. Dette gjøres best ved hjelp av spennbånd som fest i surreringene som finnes på tilhengeren. Riktig lasting og surring gir sikrere kjøring med tilhengeren.

Overlast gir kraftig forverrede kjøreegenskaper og øker dessuten risikoen for skader på hengeren. Husk at belastningen på hengeren øker kraftig ved høy hastighet og på dårlige veier. Garantien gjelder ikke hvis tilhengeren er overlastet/feillastet.

Kuletrykket ved lastet tilhenger bør være 5 % av totalvekten, men maksimalt 100 kg. Kuletrykket er den vekten som tilhengerens kulehanske trykker på trekkbilens kule med. For høyt kuletrykk medfører at bilen vil ligge bakpå, og kjøreegenskapene blir dårlige. Dette kan medføre at tilhengeren letter begynner å slenge. Dessuten er det stor risiko for at medtrafikkanter blendes av nærlyset. Tilhengeren må ikke under noen omstendighet kjøres med negativt kuletrykk (baktung). Dette medfører at tilhengeren løfter trekkbilens bakdel som igjen medfører sterkt forverrede kjøreegenskaper.

Tilhengeren må aldri lastes baktung!

All last skal sikres!

Tilhengerens maks. last må ikke overskrides!

Den maksimale tilhengervekten ifølge trekkbilens vognkort må aldri overskrides!

Hvis du kjører tilhengeren mye på grusveier, anbefales skvettlapper på bilen for å beskytte forlemmen mot steinsprut.

Med førerkort klasse B kan du kjøre lett tilhenger med maks. totalvekt 750 kg, alternativt en tilhenger med totalvekt over 750 kg, forutsatt at bilens og tilhengerens sammenlagte totalvekt ikke overstiger 3,5 tonn. Med førerkort klasse B kan man kjøre kombinasjoner der bilen og trekkbilen har en sammenlagt totalvikt som overstiger 3500 kg, men ikke overstiger 4250 kg. For tyngre kjøretøykombinasjoner enn 4250 kg, kreves førerkort klasse BE. For de nyeste reglene, se www.vegvesen.no. Ved hjelp av Veivesenets tilhengerkalkulator kan man enkelt kontrollere kombinasjonen bil, tilhenger og førerkort, se www.vegvesen.no.

Høyeste tillatte hastighet for tilhenger med brems er 80 km/t.

Ved kjøring på glatt vei eller når det er risiko for glatt vei skal dekkene på tilhengeren ha pigger hvis trekkbilen har piggdekk. Kravet gjelder for trekkbil med totalvekt maks. 3500 kg. Bil med piggfrie vinterdekk kan trekke tilhenger som enten har piggdekk eller piggfrie vinterdekk.

Husk at lasting og surring gir sikrere kjøring med tilhengeren. Hvis du kjører med en veldig bred tilhenger med topp, eller bred og høy last, bør du for din egen og andres del montere såkalte campingvognspeil for å ha kontroll med hva som skjer bak deg i trafikken. Hvis du kjører med bred tilhenger må du være oppmerksom på at du lett kan feilbedømme slik at høyre hjul på tilhengeren kommer utenfor asfaltkanten. De fleste havarier med akselens pendelarmer skjer på brede veier, på høyre side.

Tilhengeren bør inn til service for hver 200 mil, eller minst en gang i året. Det gjøres først og fremst for å forebygge problemer og opprettholde funksjon og verdi. En generell kontroll etter hver bruk bør også gjøres. Kontakt alltid forhandleren hvis du er i tvil. Se Servicespesifikasjoner.

Tilhengeren bør leveres inn til service.

Kontroll av at hjulboltene er riktig tiltrukket skal gjøres under eller etter første tur, og etter montering av hjul. Trekk til hjulmutterne i kryssmønster med en momentnøkkel til det angitte tiltrekkingsmomentet for hjulbolter. Se Servicespesifikasjoner.

Bremsesystemet med ryggeautomatikk krever nøyaktig innstilling. Det er primært for å sikre at håndbremsfunksjonen fungerer nå tilhengeren parkeres i en bakke. Kontroller at bremsenes virkning er jevn, og at håndbremsspaken og påløpsmekanismen ikke har for mye dødgang. Hvis bremsevirkningen er ujevn eller bremsen tar for fort eller for sent, kontakt forhandleren for å finne et egnet verksted for justering.

Justering av hjulbremser skal utføres av en fagmann.

Smør regelmessig kulekoblingens bevegelige deler med en lettflytende olje.

Kontroll av beleggets slitasje kan gjøres gjennom inspeksjonshullene i bremseskjoldene og ved oppfetting. Beleggene må byttes når mindre enn 1 mm gjenstår.

Vask tilhengeren med jevne mellomrom. Det er spesielt viktig etter kjøring på saltede veier fordi saltvannsblanding kan påvirke den varmgalvaniserte overflaten. Dette er spesielt viktig på nye hengere når overflaten er ekstra følsom fordi varmforsinkingen ennå ikke har dannet et oksidlag.

Spyl hengeren med vann, gjerne varmt, og vask deretter med svamp eller myk børste for deretter å skylle av igjen.

Unngå kjemikalier på de varmforsinkede flatene!

For ytterligere beskyttelse av tilhengeren anbefales skvettlapper på bilen. Dette beskytter blant annet forlemmen mot steinsprut.

Angrep av veisalt påvirker ikke tilhengerens levetid fordi det kun oppstå estetisk misfarging. Hvis det oppstår skade på sinksjiktet, puss skaden med smergelpapir og mal deretter over med sinkrik maling eller kaldgalvanisering. Se også Varmforsinkede tilhengere.

Tydelige skader i galvaniseringen fra steinsprut er ikke reklamasjonsgrunn og anses som feil håndtering.

Den 13-polede el-kontakten bør med jevne mellomrom rengjøres og smøres inn med silikonspray. Også inne i skrutilkoblingen. Det anbefales at man samtidig rengjør og smører kontakten på bilen.

Tilhengere i 4P Trailers modellprogram er utstyrt og typegodkjent med 13-polet el-kontakt som elektrisk kobling mellom trekkbil og henger. Hvis bilen er utstyrt med 7-polet el-kontakt må man bruke en adapter.

Hvis man må bruke denne typen adapter, fungerer ikke ryggelyset. Kontakt ditt bilverksted for å utbedre tap av ryggelys!

Utbedring av påviste mangler, justering eller bytte av slitte deler skal overlates til et godkjent verksted, med mindre eieren av tilhengeren har nødvendig tekniske kunnskaper og utstyr.

Alle typer tilhengere i 4P Trailers modellprogram er varmforsinket for å få en finish som er så vedlikeholdsfri som mulig, og som i tillegg gir en kraftig korrosjonsbeskyttelse. Varmforsinkingen optimerer tilhengernes levetid.

Varmforsinking er en velprøvd metode for korrosjonsbeskyttelse av stål, og den gir produktet kraftig økt levetid i tøffe utendørsmiljøer.

Ved varmforsinking dyppes stålet i smeltet sink, og det gir en reaksjon mellom stål og sink. Sinksjiktet er altså ikke påmalt men kjemisk og fysisk bundet til stålet. Fordi det dreier seg om en kjemisk reaksjon kan utsende på sinksjiktet variere noe, avhengig av stålet.

Når et nyforsinket produkt eksponeres for luft dannes det først sinkoksid. Sinkoksidet reagerer med vann og CO2 fra luften, og ved denne reaksjonen dannes sinkkarbonater på overflaten. Sinkkarbonatene er meget stabile og beskytter overflaten mot ytterligere korrosjon. For at sinken være bestandig er det viktig at sinkkarbonatene har mulighet til å bli dannet. Passiviseringsprosessen kan ta kortere eller lengre tid, avhengig av ytre omstendigheter som temperatur, luftfuktighet, forurensninger osv.

Hvitrust er et lyst, noen ganger melaktig, belegg med stort volum som dannes når nyforsinket materiale blir utsatt for kondens, fukt eller væske som blir liggende på overflaten.

Hvitrust har stort volum – cirka 500 ganger større en den sinken den dannes fra. Det innebærer at angrepet kan se alvorlig ut, og det kan gi inntrykk av at all sink forbrukes. Hvitrusten har faktisk ingen eller ytterst liten innvirking på produktets levetid, og den utgjør kun et estetisk avvik.

Hvitrusten er mest synlig når tilhengeren er ny, og primært på blanke flater. Hvitrusten slites bort med tiden av vær og vind, og overflaten dekkes av et stabilt sjikt med matt, grå nyanse. Dette sjiktet er resultatet av at et passiviserende karbonatsjikt er bygget opp på overflaten. Sinken er nå meget stabil og motstandskraftig.

Veisalt er aggressivt mot de fleste metaller, også mot sink. Det er først og fremst når tilhengeren er ny, og sinken ennå ikke har blitt passivert fullt, ut at overflaten kan bli angrepet når tilhengeren kjøres på saltede veier. Angrep fra veisalt påvirker ikke tilhengerens levetid og utgjør kun et estetisk avvik.

Nyforsinket gods er ofte blankt og mer følsomt fordi sinkkarbonatene ennå ikke har rukket å danne det beskyttende overflatesjiktet.

Etter en tids bruk blir overflaten mattere, hvilket innebærer at passiviseringsprosessen er påbegynt og at sinkkarbonatene har skapt et beskyttende overflatesjikt. Nå har tilhengeren god overflatebeskyttelse.

Material fra en varmforsinket tilhenger hvor det er dannet hvitrust på grunn av veisalt.

Hvitrusten forsvinner med tiden av seg selv når tilhengeren eksponeres for vær og vind. Mengden med sink som forsvinner fra overflaten i denne prosessen er så liten at den ikke har noen betydning i et levetidsperspektiv. Ifølge varmforsinkingsstandarden SS EN ISO 1461 er forekomsten av hvitrust på et varmforsinket produkt ikke reklamasjonsgrunnlag.

Topper til tilhengere inngår i tilbehørs- og ekstrautstyrsutvalget. Disse leveres av din forhandler.

Toppen består av en saltvannsbestandig legering av aluminium og magnesium. Den er også lakkert, og sammen med legeringen gir det toppen en kraftig korrosjonsbeskyttelse.

Aluminiumen reagerer på lignende måte som det varmforsinkede stålet. Den kan imidlertid være litt mer følsom.

Vask toppen med jevne mellomrom på samme måte som tilhengeren, spesielt etter kjøring på saltede veier fordi saltblandingen kan påvirke aluminiumen.

Spyl toppen med vann, gjerne varmt, og vask deretter med svamp eller myk børste som ikke riper for deretter å skylle av igjen.

Angrep av veisalt påvirker ikke toppens levetid og utgjør kun et estetisk avvik.

Det er viktig at man benytter seg av de reservedelene som forhandleren tilbyr. Disse passer bedre, holder bedre og lenger, garanterer sikkerheten og øker eventuelt andrehåndsverdien. Reservedeler leveres av forhandleren.

Med forskjellig tilbehør kan man bl.a. utvide bruksområdet for tilhengeren, underlette lasting og skåne hengeren mot påkjenninger. Du finner aktuelt tilbehør til din tilhenger under Tilbehør, og dette leveres av din forhandler.

Nærmeste forhandler finner du under Forhandlere.

Eventuelle reparasjoner skal utføres av forhandleren eller av et servicested/verksted som forhandleren anbefaler. Ta kontakt med forhandleren for å finne et egnet verksted.

Garantien gjelder mellom forhandleren av tilhengeren og kjøperen. Eventuelle krav til North Grade skal fremlegges av forhandleren. Hvis det er oppstått feil som kjøperen mener skal dekkes av garantien, skal selgeren varsles umiddelbart. Selgeren må få anledning til å undersøke feilen, og deretter skal det skrives en reklamasjonsrapport. For at det skal kunne stilles krav til North Grade, kreves det vedlagte mottakerbevis signert av kjøper og selger samt en detaljert reklamasjonsrapport. North Grade må få anledning til å undersøke produktet før feilen kan rettes. I de tilfeller slike krav stilles, følger North Grade de generelle garantireglene til det svenske Släpvagnsbranschens Riksförbund (SBR).

Garantien er gyldig i ett år under forutsetning av at råd og anvisninger i denne håndboken er fulgt. For at garantien skal være gyldig, skal alle reparasjoner og servicetiltak som har betydning for garantien, utføres av forhandleren eller av verksted anbefalt av forhandleren. Hvis kravet videresendes til North Grade, skal reparasjonen være utført av et servicested som er godkjent eller anbefalt av North Grade.

Hvis det er oppstått feil som kjøperen mener skal dekkes av garantien, skal selgeren varsles umiddelbart. Selgeren må få anledning til å undersøke feilen, og ved denne anledningen skal en reklamasjonsblankett fylles ut. For at det skal kunne fremsettes krav mot North Grade, kreves det vedlagt mottakerbevis signert av kjøper og selger samt riktig utfylt reklamasjonsblankett. North Grade må få anledning til å undersøke produktet (f.eks. ved hjelp av vedlagte bilder hvis det er mulig) før feilen utbedres. Selgeren her normalt to forsøk på seg til å utbedre feilen, deretter kan kunden heve kjøpet. Fordi North Grade er medlem i Släpvagnsbranschens Riksförbund (SBR), følger man i slike tilfeller Allmänna reklamationsnämndens råd.